管理科学与工程学院教师吴玉娥副教授与博士生刘泽云在英文期刊Transportation Research Part D合作发表题为Research on new energy vehicle diffusion via multi-subsidytrade-in policy analysis（基于多重补贴的以旧换新政策下的新能源汽车扩散研究）论文。

消费者对新能源汽车的接受度及其对补贴政策的响应差异，构成影响其购买决策的关键不确定性因素，进而深刻制约着新能源汽车市场的扩散路径与演进节奏。本文构建了一个基于演化博弈与系统动力学相结合的双层分析框架，研究在多重补贴机制、消费者存在购买策略异质性的情境下，探讨不同补贴工具对市场演化的差异化影响。研究结果表明，在策略演化层面，系统最终趋向于政府监管弱化、企业全面生产新能源汽车、消费者普遍参与以旧换新的稳定均衡，但这一状态的实现需满足企业补贴超过消费者购车成本与潜在损失之差的阈值条件。其次，在补贴效果层面，面向消费者的以旧换新补贴能显著加速市场扩散，而面向生产端的政府补贴则影响有限。最后，在市场结构层面，初始选择直接购买新能源汽车的消费者比例越高，越有助于加速以旧换新策略的扩散，体现出早期采用者的示范效应与学习溢出。基于上述结论，本文为政策制定者在多补贴协同、监管强度动态调整及企业激励设计等方面提供了具有可操作性的管理启示，也为新能源汽车市场在政策转型期的平稳演进提供了理论支撑与仿真依据。

Transportation Research Part D: Transport and Environment专注于交通运输的环境影响、可持续交通及相关政策领域，是由爱思唯尔（Elsevier）出版的、SCIE/SSCI双检索的ABS三星级期刊，属于JCR Q1TOP期刊。

吴玉娥：天津财经大学管理科学与工程学院副教授、博士生导师、国家自然科学基金通信评审专家、天津市第六届管理科学部学科评议组成员、天津市系统工程学会理事、天津市“131”创新型人才工程第三层次人才、天津财经大学管科学院党委委员、天津财经大学优秀青年教师支持计划（优秀）层次人才、天津财经大学优秀共产党员，长期从事博弈与智能体的群体决策、环境政策与管理、气候变化经济学等方向的教研工作，主持完成国家自然科学青年基金、教育部人文社会科学青年基金（免鉴定）、天津财经大学课程思政项目（优秀结项），天津财经大学预研项目等项目，主持在研天津市哲学社会科学青年规划项目、天津教委科研计划自科重点项目等，参与多项国家级、省部级项目，第一完成人获第十九届天津市哲学社会科学优秀成果奖、在Transportation Research Part D: Transport and Environment、Technological Forecasting & Social Change、Energy Economics、Energy、Chaos Soliton & Fractals、Applied Mathematics and Computation、Physica D和Chaos等ABS 3星、SCI/SSCI/Q1等国内外重要刊物上发表学术论文20余篇，是Technological Forecasting & Social Change、《系统管理学报》、Energy policy等多个期刊的审稿人。